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銷量連續兩月下滑 重卡市場拐點已現?

中國汽車報 2019-06-20 12:51:02

圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

5月重卡市場的表現依然不盡如人意。

根據中汽協發布的產銷數據顯示,2019年5月,我國重卡市場累計銷售各類車型10.83萬輛,環比下降8.84%,同比下降4.68%,未能超過去年同期11.36萬輛(歷史新高)的成績。值得注意的是,自4月以來,重卡市場已連續受挫,并遭遇今年首個連降。

四增六減 重卡市場“馬太效應”凸顯

5月,受整體市場下滑的影響,排名前10的重卡企業中僅有4家實現銷量增長。其中,一汽解放是惟一一家保持兩位數增長的企業,其他三家企業(東風集團、大運重卡、華菱重卡)僅有1%~2%的小幅增長;而其余六家企業銷量都有不同程度的下滑。

具體來看,一汽解放5月銷售重卡2.97萬輛,同比增長26%,穩坐頭把交椅。今年1~5月,一汽解放銷量累計達15.03萬輛,與去年同期相比增長9%,重卡市場的優勢地位持續鞏固。東風集團以2.24萬輛、同比增長3%的成績,牢牢占據第二的位置。今年1~5月,東風集團累計銷售重卡10.53萬輛,與去年同期相比增長5%。可以看到,東風集團在重卡市場的表現同樣非常亮眼。陜汽集團5月銷售1.57萬輛重卡,同比下降7%,超越中國重汽升至第三位。今年前五月,陜汽集團累計銷售重卡8.25萬輛,與去年同期相比增長2%。中國重汽5月排名下降一位,共銷售重卡1.56萬輛,同比下降16%。今年1~5月,中國重汽累計銷量達8.62萬輛,與去年同期相比下降6%。值得注意的是,截至目前,中國重汽與陜汽的“前三”之爭愈演愈烈,雙方在總銷量上也沒有拉開明顯差距。下半年,雙方的競爭預計仍會持續,“探花”的最終歸屬也有很大懸念。福田汽車5月售車7001輛,同比下降31%,位列第五。今年前五月,福田汽車累計銷售重卡3.88萬輛,與去年同期相比下降25%。

排名第六的上汽紅巖5月銷售重卡5020輛,同比下降28%。今年前五個月,上汽紅巖累計銷量達2.62萬輛,與去年同期相比下降9%。江淮重卡5月售車3452輛,同比下降15%,位列第七。今年1~5月,江淮重卡累計銷量達1.84萬輛,與去年同期相比下降23%。大運重卡5月銷售重卡2389輛,同比增長1%,排名第九。今年前五個月,大運重卡累計銷量達12151輛,與去年同期相比增長1%。華菱重卡5月銷售2068輛重卡,同比增長2%,排名第九。今年前五個月,華菱重卡累計銷量達10269輛,與去年同期相比增長3%。徐工重卡5月銷售重卡2019輛,同比下降1%,排名第十。今年1~5月,徐工重卡累計銷量達8355輛,與去年同期相比增長11%。

據記者統計,5月,重卡銷量排名前五企業的市場份額達83.51%,排名前十企業的市場占有率為97.31%。而其他品牌重卡5月銷量總計僅有2211輛,同比下降36%,1~5月累計銷量同比下降8%。可以看出,前十名企業所占的市場份額在進一步擴大,重卡行業中“強者愈強、弱者愈弱”的馬太效應也更加凸顯。

下半年降幅或將進一步擴大

在重卡業內人士看來,4、5月重卡銷量下降是個明顯的信號,預計下半年重卡市場的降幅還會進一步擴大。

“2019年的重卡市場主要看上半年,如果銷量能夠保持平穩增長,就可以稍微抵消下半年市場冷淡帶來的不利影響。”

“下半年,重卡市場銷量同比增幅很難再轉正,有可能還會一路降下去。”

長春市隆孚汽車銷售服務有限公司市場經理袁立龍指出,現在買車的客戶基本都有固定貨源,否則運營起來比較困難。剛入行的散戶不建議買車,可以跟著運輸公司或者車隊跑幾年,熟悉一下市場行情,然后再決定是否選擇單干。

“與2000年前后的運輸市場相比,當前個體散戶的經營難度進一步擴大,如果沒有固定貨源,很難在運輸市場上生存下去。同時,互聯網跨行玩家進入運輸市場后,在提升信息透明度的同時,車多貨少的競爭態勢進一步顯現,公路貨運價格持續走低,影響了個體散戶進入公路貨運市場的積極性,也進一步影響了當前重卡市場的銷量。”商用車行業專家劉維(化名)說道。

重卡市場拐點隱現

6月是重型燃氣車國六排放標準實施的前一個月,不排除有用戶提前購車,透支下半年市場需求的情況。6月天然氣重卡或許能保持火爆態勢,但天然氣重卡市場的一枝獨秀,仍無法從整體上扭轉重卡市場的低迷行情。

業內分析人士認為,今年以來,由于基建上馬規模和制造業的“回暖”復蘇未達到預期,致使重卡市場的終端需求差強人意。4、5月期間,這種情況表現得更加明顯,導致重卡銷量有加速下降的趨勢。

保定一家重卡企業經銷商在接受記者采訪時表示,當地的環保形勢非常嚴峻,有相當一部分廠礦企業遭遇關停,導致重卡市場需求量受到嚴重影響,當地目前除渣土車有一定需求外,其他車型銷售情況均比較慘淡。

在細分市場領域,北方運煤車市場也比較蕭條,隨著北方環保形勢的日益嚴峻,煤炭公路運輸受到的限制越來越多。另外,在轎運車市場,受整體汽車銷量持續下滑態勢的影響,轎運車市場表現也差強人意。

受多重不利因素影響,今年下半年,重卡市場銷量或將持續下滑,市場拐點可能已經到來。

責編 張北

原標題: 銷量連續兩月下滑 重卡市場拐點已現?

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