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銀行爭奪1億用戶潛在市場 你被營銷ETC了嗎?

經濟觀察網 2019-06-23 14:38:22

受到全國高速公路省界收費站即將取消,以及交通運輸部發文大力推廣高速公路ETC發展等因素影響,大力拓展和爭奪ETC客戶資源目前正成為各大銀行的業務重點。

圖片來源:攝圖網

“還有100個指標沒有完成。”工行北京某網點員工李倩(化名)正在發愁怎么向親友推銷ETC卡。

最近,她所在工行網點給員工下達了辦理ETC業務的指標,每個人都在瘋狂推銷中。

“辦理工行ETC標簽免標簽費,享受通行費95折,首次辦理還贈送100元通行費,以及滿300減50的加油立減。”她每天都在朋友圈轉發這樣的廣告語,也委托了家人和朋友一起幫忙宣傳。

銀行主動推介ETC現象與省界收費站取消的政策有關,也關乎交通運輸部發文大力推廣高速公路ETC發展有關。據華創證券研報測算,到年底ETC裝載量若達到90%,則需要安裝ETC車載終端的車輛總數超過1.4億輛。除政策因素外,超億級的市場,成為銀行和第三方機構發力爭取的重點。

你被營銷ETC了嗎

“你看這只鴿子,像不像你去年說要來安裝ETC時放的那只?”記者的微信朋友圈也有不少銀行員工在營銷ETC卡,并配圖一張雪白的鴿子。

近期,不少人都被銀行人士推薦辦理ETC卡的內容刷屏,推薦內容更是配了不同的文案和段子宣傳。記者在北京幾家大行網點走訪時了解到,工行、中行、農行等國有大行的幾家網點在前臺較為顯眼處布設了推薦ETC的宣傳標語。此外,許多銀行員工擔上了推廣的任務指標。

ETC是一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊,利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理,從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

有國有大行業務人士向記者透露,其所在的部門也需要去外部拓展ETC業務,在商場停車場、小區停車場等車輛聚集比較多的地方,手持宣傳冊,每天完成20-30張不等的任務,見到車窗玻璃上沒有安裝ETC的車主就前去搭訕,部門內部也曾經培訓過溝通話術。

“完不成任務,一張扣100塊錢。”有銀行員工告訴記者,大家都有營銷任務,具體的任務每個地區有不同。

一般來說,個人去銀行辦理ETC設備,需要車主攜帶本人身份證件、行駛證,并持有所辦理銀行的信用卡或借記卡,再提交銀行網點申請辦理。

目前部分銀行及機構已經借助金融科技,推出更加靈活的線上申請方式。例如,在銀行APP上提交相關資料審核后,1-3個工作日就可以完成資料審核、ETC發行和設備郵寄,并可選擇最近的激活點辦理設備激活。

對于單位客戶,一般需要單位組織機構代碼證或營業執照、單位授權委托書、申請人身份證、申請人本人銀行卡、單位車輛行駛證等,前往銀行網點辦理。

銀行推廣ETC與近期國家推行的政策有關。5月28日,國家發展改革委、交通運輸部印發了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(以下簡稱《方案》)的通知,稱將大力度推動ETC的安裝及應用。

《方案》允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶,并出臺了相關優惠政策支持商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡。

《方案》明確提出,為了拓寬ETC發行服務渠道,鼓勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和互聯網企業等服務機構緊密合作,允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶,支持商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡,推廣移動支付應用,鼓勵擴大移動支付車道覆蓋范圍。與此同時,加大ETC使用優惠力度,實現車載裝置免費安裝全覆蓋,鼓勵社會資本參與發行,通過積分、打折、返利、紅包等形式優惠用戶通行,給予ETC車輛不少于5%的通行費優惠。

除了銀行,銀聯云閃付、支付寶、微信等第三方支付機構,也已布局ETC業務。

中國銀聯6月6日發布消息稱,在云閃付APP上線了ETC記賬卡線上申請和綁定扣款服務。用戶打開云閃付APP,錄入車輛等認證信息,綁定指定銀聯卡即可完成申請。待收到免費快遞到家的ETC卡及車載裝置后自助安裝激活,即可在全國ETC車道實現快速通行,不用停車即可自動識別并扣繳通行費。

1億用戶潛在市場

6月21日,交通運輸部在網站發文稱,在年底前新增ETC用戶1億以上,使全國汽車ETC安裝率達到80%以上,高速公路ETC使用率達到90%以上,基本實現高速公路不停車快捷收費。

據華創證券研報測算,目前全國汽車保有量突破2.46億,已經安裝ETC的車輛用戶約8073萬,到年底ETC裝載量若達到90%,則需要安裝ETC車載終端的車輛總數超過1.4億輛。

據中國政府網消息,5月,經深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組批準,交通運輸部辦公廳印發《關于大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》(以下簡稱“《通知》”),明確8項工作舉措,積極推動ETC安裝使用,為撤銷高速公路省界收費站創造條件。

此外,文件還要求,還將優化ETC產品服務。停止發行儲值卡,根據客戶需求,將既有儲值卡轉換為記賬卡。鼓勵金融、保險、第三方保理機構和大型物流運輸企業,為貨車用戶提供資金兜底和信用授權。優化銀行賬戶綁定,允許ETC用戶綁定既有銀行賬戶以及第三方支付賬戶。鼓勵具備能力的發行機構,按照統一規則開展異地發行和服務。

6月21日,記者從中國建設銀行獲悉,為進一步加快推進取消高速公路省界收費站工程建設工作,在全國范圍內普及推廣電子不停車快捷收費系統(ETC),6月16日,建設銀行成功與交通運輸部路網中心部級平臺接通。6月20日,“建行ETC智行”微信小程序正式首家向公眾開放,實現ETC車載設備在線申請、簽約等全流程線上辦理業務功能。

建行表示,今年以來,建設銀行在繼續做好線下推廣ETC的同時,積極配合交通部路網中心做好互聯網發行工作,共同推進部級平臺聯調聯試的開發、測試和上線工作。

建行方面稱,建行總對總ETC線上申辦功能開發進度處于同業領先地位,ETC配套產品涵括貸記、借記,借記產品可以實現聯接貸記功能,并能提供客戶綜合化金融服務。目前,首家上線的“建行ETC智行”小程序已實現北京、內蒙古、江蘇、山東、河南、廣東、廣西、貴州等8家發行方接入平臺,遼寧、安徽、新疆等發行方將于近期接入平臺,建設銀行手機銀行、龍支付、網銀等渠道也將陸續開放ETC線上辦理。

有中國銀行業務人士介紹,目前中國銀行推出一站式服務,辦理ETC之后,也可以現場辦理信用卡。

“目前營銷信用卡很難,所以ETC信用卡的營銷也成為很多銀行發力的方向。”接受記者采訪的某國有大行業務人士認為,政策要求無疑是銀行推廣ETC原因之一。另外,ETC用戶都是有車一族,屬于優質客戶,銀行大力推廣也在發展潛在客戶,增加客戶粘性,以進一步推廣零售業務。

經濟觀察網 胡艷明

責編 周宇翔

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